En barriär ser massiv ut. Det är precis därför den är farlig. Står du bakom en betongbarriär och innanför dess arbetsbredd blir du träffad av barriären själv när den förskjuts – lika effektivt som bilen hade gjort. Den här onlinekursen i Arbete på väg 2.3 ger dig hela den teoretiska grunden inför Trafikverkets certifieringsprov för steg 2.3, skyddsanordningsansvarig – det kompetenskrav som i branschen kallas APV 2.3.
Varför välja vår utbildning i Arbete på väg 2.3?
Skyddsanordningsansvarig är en ny roll. Den infördes med version 2 av Trafikverkets kompetenskrav, som gäller för kontrakt tecknade från och med 1 september 2024. Det betyder att marknaden för APV 2.3 är ung – och att kvaliteten på materialet varierar kraftigt.
- Byggd mot Trafikverkets kompetensplan, mål för mål. Kompetensplanen för steg 2.3 delar in innehållet i fem kunskapsområden plus arbetsmiljö. Kursen är byggd mot dem punkt för punkt, och du får en avstämningslista som visar exakt var varje kunskapsmål behandlas.
- Skriven mot regelverket i original. TRVR Apv, TDOK 2012:88 version 5, och kompetenskraven i TDOK 2018:0371 version 2 är lästa i sin helhet, inte sammanfattade från andrahandskällor. Det märks på detaljerna: rätt begrepp, rätt mått och rätt gränsdragning mot de andra rollerna.
- Arbetsbredden behandlas som det den är. Arbetsbredd är inte ett tekniskt värde på ett produktblad – det är ett område på marken som ska hållas fritt från personal och föremål, och anordningens egen bredd ingår. Det är den enskilt viktigaste meningen i hela kursen, och den missas i förvånansvärt mycket material.
- Trettio lektioner och 61 kunskapsfrågor. Från krockvåld och säkerhetszon till kapacitetsklasser, arbetsbredd, installationslängd, förankring, krockdämpare, buffertzon och skydd för gående och cyklister.
- Övningsprov med tjugo frågor. Provet speglar Trafikverkets prov i sammansättning och godkäntgräns, med facit som motiverar varje svar och hänvisar tillbaka till rätt lektion.
- Vi är raka med vad kursen är. Certifieringen får du genom Trafikverkets prov, inte genom en kurs – och den praktiska förevisningen av era skyddsanordningar är arbetsgivarens ansvar. Läs mer under Så går certifieringen till.
- Illustrerad hela vägen. Tjugonio egna diagram och principskisser: säkerhetszonens mått, kapacitetsklasserna med sina provfordon, arbetsbreddsklasserna W1–W8 i skala, installationslängd och förankring, buffertzonen och passagen för gående.
- Onlinekurs utan kursledare. Du gör kursen i egen takt, när det passar, från dator, surfplatta eller mobil – och kan gå tillbaka i den som uppslagsverk när en barriär ska etableras eller ett produktblad ska tolkas.
Kompetenskraven finns i TDOK 2018:0371 hos Trafikverket, och provet bokas enligt beskrivningen på sidan om certifieringsprov och bokningar. De tekniska kraven i TRVK Apv, med skisser och gällande dokument, publiceras på sidan om krav och råd för arbeten på och vid väg.
Det här lär du dig som skyddsanordningsansvarig
Rollen, kompetenskraven och gränsdragningen
Vad ansvaret faktiskt omfattar, kraven på dig som utses – namngiven i TA-planen, tillgänglig på arbetsplatsen och praktiskt förevisad de anordningar du ansvarar för – samt var din gräns går mot utmärkningsansvarig i steg 2.2 och fordonsförarna i steg 2.1.
Fördjupad grundkompetens från steg 1
Arbetsmiljöansvaret på en vägarbetsplats med AMP och TA-plan, trafiksäkerhet och säkerhetskultur, väghållningsfordon och fordonsutmärkning samt vägmärken, utmärkning och trafikdirigering – det du behöver för att förstå sammanhanget skyddsanordningen står i.
Krockvåld, säkerhetszon och när skydd krävs
Varför rörelseenergin växer med kvadraten på hastigheten, säkerhetszonens bredd och varifrån den mäts, hastighets- och avståndskraven, och de fem fall där längsgående skyddsanordning inte är en bedömningsfråga utan ett krav.
Regelverket, produktkraven och dokumentationen
Standardserien SS-EN 1317 del 1–5, CE-märkning, prestandadeklaration och Trafikverkets tillåtelsebeslut, hur du läser och tolkar ett produktblad och en monteringsanvisning, samt riskbedömning och arbetsberedning.
Längsgående skyddsanordningar
Barriärtyper och material, kapacitetsklasserna T1 till H4b, arbetsbredd och dynamisk utböjning, fordonsintrång, installationslängd och förankringslängd, ändskydd och avslutningar, samt vinklar, radier, underlag och de fel som återkommer.
Tvärgående skydd, krockdämpare och TMA
Tvärgående skyddsanordning och buffertzonen bakom den, krockdämpare av avledande och icke avledande typ och det utrymme de behöver för att deformeras, samt var gränsen går mot TMA och det intermittenta arbetet i steg 2.1.
Gående, cyklister, etablering och kontroll
Passagen förbi arbetsplatsen, tillgänglighet och ledstråk, kraven i SS 7750-1, etablering i trafikens riktning och avetablering i omvänd ordning, lyft av tunga element, daglig kontroll och tillsyn samt modifiering, ometablering och återställning.
Kursens innehåll i korthet
Kursen i Arbete på väg 2.3 är indelad i åtta avsnitt:
- Rollen skyddsanordningsansvarig
- Fördjupad grundkompetens från steg 1
- Krockvåld, säkerhetszon och när skydd krävs
- Regelverket, produktkraven och dokumentationen
- Längsgående skyddsanordningar
- Tvärgående skydd och krockdämpare
- Skydd för gående och cyklister
- Etablering, kontroll och återställning
Kursen avslutas med ett övningsprov på tjugo frågor med facit och lektionshänvisningar.
Vem som behöver kompetens enligt steg 2.3
På varje fast vägarbetsplats ska det finnas minst en skyddsanordningsansvarig. Kursen vänder sig till:
- den som ansvarar för montage, placering och funktion hos skyddsanordningarna på en fast vägarbetsplats
- montörer och lagbasar hos entreprenörer som etablerar barriärer, krockdämpare och GC-skydd
- personal hos uthyrare och leverantörer av temporär vägutrustning som följer med ut och bygger
- arbetsledare och platschefer som ska kunna bemanna rollen i egen regi
- utmärkningsansvariga i steg 2.2 som också behöver ansvara för skyddsanordningarna – rollerna är skilda och kräver varsitt prov
- kalkylatorer och anbudsansvariga som ska kunna prissätta rätt kapacitetsklass och rätt mängd
Rollen är ny. Skyddsanordningsansvarig tillkom i version 2 av kompetenskraven, TDOK 2018:0371, och slår igenom i kontrakt tecknade efter 1 september 2024. Arbetar ni fortfarande under ett äldre kontrakt finns rollen inte där – men den kommer med nästa upphandling.
Förkunskaper: steg 2.3 bygger på grundkompetens enligt steg 1.1, 1.2 och 1.3. Saknar du den börjar du där. Kursen förutsätter grundkompetensen, men repeterar de delar av den som du behöver för skyddsanordningarna – arbetsmiljöansvaret, fordonsutmärkningen och utmärkningens principer.
Så går certifieringen till
Det här är den vanligaste källan till missförstånd i branschen, så vi tar det i klartext. Ingen utbildningsanordnare kan utfärda en certifiering för steg 2.3. Kompetensen styrks genom Trafikverkets certifieringsprov. Kursen är förberedelsen inför det provet.
- Gå kursen. Du får hela den teoretiska grunden som provet mäter, i den ordning frågorna faktiskt möter dig på en arbetsplats.
- Gör övningsprovet. Tjugo frågor med samma godkäntgräns som det riktiga provet, och facit som motiverar varje svar och pekar tillbaka till rätt lektion.
- Se till att ditt ID06-kort är i ordning. Du behöver ett aktiverat ID06-kort version 2, registrerat hos Trafikverket. Det ska vara samma registrerade kort när du bokar provet som när du skriver det.
- Boka provet. Bokningen görs personligen via Förarprovs webbplats med mobilt BankID, på valfri ledig tid.
- Skriv provet. Provet genomförs på ett av Trafikverkets förarprovskontor. Godkänt kräver minst 75 procent rätt.
- Få resultatet. Godkänt prov registreras automatiskt i ID06 kompetensdatabas och syns på ditt ID06-kort.
Certifieringen är personlig, följer med vid byte av arbetsgivare och gäller i fyra år. Förnyelse sker genom nytt prov, som kan bokas tidigast ett år innan certifieringen går ut.
Det här kan ingen onlinekurs ge dig – och vi säger det hellre nu än efter kontrollen: kraven på den som utses till skyddsanordningsansvarig innehåller en praktisk förevisning i, eller genomgång av, montering och användning av de skyddsanordningar personen ansvarar för. Den förevisningen är arbetsgivarens ansvar och sker på era egna produkter, med tillverkarens monteringsanvisning i handen. Kursen ger teorin och certifieringsprovet mäter den – den praktiska genomgången måste ni ordna själva och dokumentera. Det är en av de vanligaste bristerna vid arbetsplatskontroll.
Vad ändrades i version 5 av regelverket?
Trafikverkets tekniska krav och råd fick version 5 den 1 september 2024. För skyddsanordningar är ändringarna omfattande, och de är en av anledningarna till att äldre kursmaterial inte längre räcker:
- Rollen skyddsanordningsansvarig tillkom. Tidigare låg ansvaret utspritt eller hos utmärkningsansvarig.
- Kraven på skyddsanordningarnas uppställning byggdes ut med egna avsnitt om start och slut av skyddsanordning, förlängningar, placering, öppningar och påbyggnader.
- Terminologin ändrades. Det som tidigare kallades energiupptagande skyddszon heter nu buffertzon, och de officiella längdbegreppen är installationslängd och förankringslängd. Material som använder de gamla orden bygger på en äldre utgåva.
- Säkerhetszonens mått ändrades. Material som anger sex meter vid 60 km/tim bygger på version 4. I version 5 är det fyra meter.
- Fri bredd för gående och cyklister höjdes till 1,8 meter, och gäller gångbana lika mycket som cykelbana.
- Skyddsanordningar mot gående och cyklister ska uppfylla standarden SS 7750-1. Produkter som inte gör det fick användas till och med 31 december 2025 – den övergången är passerad.
Vilket steg som gäller vilken roll
Certifieringarna blandas ofta ihop, och 2.3 är den som oftast förväxlas med 2.2. De hör till olika roller, och ett högre nummer ersätter inte ett lägre.
| Steg 2.1 | Steg 2.2 | Steg 2.3 (den här kursen) | Steg 3.0 | |
|---|---|---|---|---|
| Roll | Särskilda fordonsförare | Utmärkningsansvarig | Skyddsanordningsansvarig | Arbetsgivarföreträdare, leda och styra |
| Gäller dig som | kör fordon med TMA eller utför intermittent arbete på skyddsklassad väg | ansvarar för utmärkningen av en arbetsplats | ansvarar för montage, placering och funktion hos skyddsanordningarna | har det övergripande ansvaret för säkerheten i uppdraget |
| Krav på arbetsplatsen | på det fordon som kräver det | minst en person på varje arbetsplats | minst en person på varje fast arbetsplats | minst en person kopplad till varje vägarbetsplats |
| Certifiering | Trafikverkets prov, minst 75 procent rätt, giltigt i fyra år | |||
Skylten är utmärkningsansvarigs. Barriären den sitter på är din. Har du båda rollerna behöver du båda certifieringarna – varje prov hör till en unik roll. Behöver du även steg 2.1, steg 2.2 eller steg 3.0 finns de som egna kurser.
För dig som köper in till flera
Kompetens enligt Arbete på väg 2.3 är ett avtalskrav i Trafikverkets upphandlingar. Saknas en skyddsanordningsansvarig på en fast arbetsplats är det en avvikelse vid arbetsplatskontroll, och Trafikverket genomför omkring 1 800 oanmälda stickprovskontroller av vägarbetsplatser varje år.
Rollen är dessutom svår att täcka med en enda person. Den ska vara namngiven i TA-planen och tillgänglig på arbetsplatsen när arbete pågår – vid semester, sjukdom eller skiftbyte behöver ni fler än en.
- Beställ till flera deltagare samtidigt och följ vilka som har genomfört kursen
- Ingen schemaläggning, ingen resetid och inget bortfall av produktionstid
- Nya montörer kan gå kursen samma vecka de börjar
- Fungerar också som repetition inför omcertifiering vart fjärde år
- Kursen i APV 2.3 är byggd så att den kan användas som uppslagsverk vid etablering och kontroll
- Behöver innehållet spegla era egna barriärsystem och rutiner tar vi fram en företagsanpassad version
Utbildningar som hänger ihop med den här
| Utbildning | När den behövs |
|---|---|
| Arbete på väg 1.1–1.4 | Grundkompetensen som steg 2 bygger vidare på |
| Ansvarspaketet | Alla tre stegen i steg 2 plus grundkompetensen |
| Hela trappan | Samma som Ansvarspaketet plus steg 3.0 |
| Säkra lyft | Lyftanordningar och lyftredskap på arbetsplatsen |
| BAM Bättre arbetsmiljö | Grunden i arbetsmiljöarbetet |
Kursinformation
- Format Onlinekurs utan kursledare, genomförs i egen takt
- Tidsåtgång Cirka 3–4 timmar
- Omfattning 8 avsnitt, 30 lektioner, 61 kunskapsfrågor, övningsprov med 20 frågor, 29 illustrationer
- Förkunskaper Grundkompetens enligt steg 1.1, 1.2 och 1.3
- Efter godkänt resultat Kursintyg direkt
- Certifiering Trafikverkets certifieringsprov, bokas via Förarprov – ingår inte i kursen
- Praktisk förevisning Arbetsgivarens ansvar, på era egna skyddsanordningar – ingår inte i kursen
- Certifikatets giltighet Fyra år från godkänt prov
- Regelverk TDOK 2012:86 och TDOK 2012:88 version 5, TDOK 2018:0371 version 2, SS-EN 1317 del 1–5, SS 7750-1:2022 samt Arbetsmiljöverkets föreskrifter i 2023-serien
- Språk Svenska
Vanliga frågor om Arbete på väg 2.3
Får jag certifieringen genom kursen?
Nej. Kompetens enligt steg 2.3 styrks genom Trafikverkets certifieringsprov, som bokas via Förarprov och genomförs på ett förarprovskontor. Ingen utbildningsanordnare kan utfärda certifieringen. Kursen är förberedelsen inför provet och ger ett kursintyg när den är genomförd.
Vad innebär Arbete på väg 2.3?
Steg 2.3 gäller rollen skyddsanordningsansvarig – den som ansvarar för att skyddsanordningarna på en vägarbetsplats är rätt valda, rätt monterade, rätt placerade och fungerar som de ska. På varje fast vägarbetsplats ska det finnas minst en person med den kompetensen.
Vad är skillnaden mellan steg 2.2 och 2.3?
Steg 2.2 gäller utmärkningsansvarig, som ansvarar för vägmärken och trafikanordningar. Steg 2.3 gäller skyddsanordningsansvarig, som ansvarar för barriärer, krockdämpare och skydd för gående och cyklister. Ett högre nummer ersätter inte ett lägre – rollerna är skilda och kräver varsitt prov. Har du båda rollerna behöver du båda certifieringarna.
Ingår den praktiska utbildningen på skyddsanordningarna?
Nej. Kraven på den som utses innehåller en praktisk förevisning i, eller genomgång av, montering och användning av de skyddsanordningar personen ansvarar för. Den ska ske på era egna produkter med tillverkarens monteringsanvisning, och är arbetsgivarens ansvar att ordna och dokumentera. Kursen ger teorin som certifieringsprovet mäter.
Vilka förkunskaper krävs?
Grundkompetens enligt steg 1.1, 1.2 och 1.3. Steg 1.3 är anpassad APV-grundkompetens för den som utför vägarbete. Kursen förutsätter grundkompetensen men repeterar de delar av den som har direkt betydelse för skyddsanordningarna.
Hur går Trafikverkets prov till?
Provet kräver minst 75 procent rätt och genomförs på ett av Trafikverkets förarprovskontor. Det bokas personligen via Förarprovs webbplats med mobilt BankID. Du behöver ett aktiverat ID06-kort version 2 som är registrerat hos Trafikverket, och det ska vara samma kort vid bokning som vid provtillfället.
Hur länge är certifieringen giltig?
Fyra år från godkänt prov. Certifieringen är personlig och följer med vid byte av arbetsgivare. Nytt prov kan bokas tidigast ett år innan certifieringen går ut, och förnyelse sker genom nytt prov.
Hur lång tid tar utbildningen?
Cirka tre till fyra timmar inklusive övningsprovet. Kursen görs i egen takt och kan pausas när som helst – du fortsätter där du slutade. Många använder den också som uppslagsverk efteråt.
Ingår ett övningsprov?
Ja. Kursen avslutas med ett övningsprov på tjugo frågor med samma godkäntgräns som Trafikverkets prov. Facit motiverar varje svar och hänvisar tillbaka till rätt lektion, så att du ser vilket område du behöver repetera.
Bygger kursen på aktuella regler?
Ja. Innehållet utgår från TRVK och TRVR Apv version 5, som gäller sedan 1 september 2024, och från kompetenskraven i TDOK 2018:0371 version 2. Kursen är byggd mot Trafikverkets kompetensplan för steg 2.3 och innehåller en avstämningslista som kopplar varje kunskapsmål till rätt lektion.
Vad är arbetsbredd, och varför är den så viktig?
Arbetsbredd är det område längs en längsgående skyddsanordning som ska hållas fritt från personal och föremål för att anordningen ska kunna fylla sin funktion. Anordningens egen bredd ingår, och måttet anges som W-klass på produktbladet. Står någon inom arbetsbredden blir personen träffad av skyddsanordningen när den förskjuts vid en påkörning. Det är den vanligaste och farligaste missen med barriärer.
